8 Ocak 2003 – Türk Havayolları – Diyarbakır kazası
Tarih: 08.01.2003
Uçuş: İstanbul Atatürk Havalimanı | Saat:18:35 -> Diyarbakır Havalimanı
Kaza yeri: Diyarbakır Havalimanı | Kaza saati: 20:00
Uçakta kişi sayısı: 75 yolcu, 5 mürettebat..
Bilanço: 75 ölü, 5 yaralı..
8 Ocak 2003, Çarşamba günü İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan havalanan THY uçağı Diyarbakır’a uçuyordu ancak iniş yapılacak mekanda hava çok sisliydi, yer görülmüyordu bu nedenle pilotlar pisti göremedi ve bu nedenle kazanın oluşmasına neden oldu. Diyarbakır Askeri Havalimanı hem sivil hem de askerlerin kullanabiliyor ancak bunun olayla hiç alakası yok, ya kule ya da pilotlar, hatta belki de her iki taraf da hatalı olabilir.
RESMİ KARA KUTU KAYITLARI:
RAPORDA, kaptan pilot ve yardımcısının kendi aralarında ve kuleyle yaptığı konuşmaların kara kutuya kaydedilen, ancak şimdiye kadar hiç açıklanmayan en önemli bölümleri yer alıyor.
YAKLAŞIN EFENDİM
KULE uçağa “Pist görüşü mevcut mu?” diye soruyor. Uçaktan “Negatif… Görmüyoruz” yanıtı geliyor. Kule, bu cevaba rağmen “Yaklaşmaya devam edin” diyor. Facia geliyor.
İkinci Pilot: Şu değil mi pist?
Kaptan: İki tane lamba yanıyor ama…
İkinci Pilot: Ama hep böyle yamuk geliyorduk!
Kaptan: Orası değil galiba.
Kaptan: Nerde lan bu pist!
İkinci Pilot: Orası galiba, ama…
İkinci Pilot: Hiçbir şey gözükmüyor ki!
Kaptan: S…m böyle inişi. Sonu kayboldu ya.
Kaptan: Pas geçelim abi.
İkinci Pilot: Pas geçiyoruz abi.
ÇARPMA SESİ..
KULE Mİ HATALI?
Kontrol pilot Hasan Hoş, Hava Trafik Kontrolör Şefi Gaye Betül Doğan, Uçuş Tabibi Dr. Şebnem Gökkuşu, Makine Mühendisi Cem Volkan Bozay ve Daire Başkanı Haydar Yalçın’dan oluşan Kaza Tahkikat Heyeti’nin hazırladığı raporda hava durumunun iniş sırasında kokpit ekibine bildirilmediği ifade edilerek, RAPCON’un yani askeri hava kontrol kulelerindeki sistemin THY’nin kullandığı ICAO ile uyumlu olmadığı kaydediliyor. Raporun en çok dikkat çeken bölümü ise askeri havalimanlarındaki kontrol kulelerinin THY’nin kullandığı Uluslararası Hava Standartları’na uygun olmadığınınbildirilerek, bu durumun düzeltilmesi gerektiğinin yer aldığı kısım. Rapora dayanak oluşturan Kara Kutu incelemelerinde kaptanlar ile kule görevlileri arasında geçen konuşmalar da oldukça çarpıcı. Kule’nin yaklaşma izni verdiği uçağın kaptan pilotu, sadece 2 lamba gördüğünü ifade ederek, pisti bulamadığını kaydediyor. Puslu olduğu için pisti göremeyeceğini bildiren pilot, kulenin yaklaşmalarını istemesi üzerine alçalmaya devam ediyor. Ancak bu sırada sinirlenen kaptan pilot Yunak “Nerede lan bu pist” diyor. Daha sonra pistin sonunu gördüğünü söyleyen kaptan pilot, son anda pas geçelim diyor ancak çarpma sesi duyuluyor.
‘Nerede lan bu pist’ (Karakutuda yer alan konuşmalar)
RC Diyarbakır: Alçalmaya (ÇOCUK SESLER GELİYOR) 5000 Ft’e serbestsiniz
İkinci pilot: 5000 ft’e devam.
RC Diyarbakır: (ÇOCUK SESİ GELİYOR) Mutabıkız.
Kaptan: VOR düştükten sonra, sağdan 160 başa döneceğiz.
Kaptan: Bayağı bir pus var aşağıda ya
İkinci pilot: Evet tam pus.
İkinci pilot: Pisti görebiliyor musunuz siz oradan?
Kaptan: Işıklar yanıyor mu acaba?
İkinci pilot: Şurası işte değil mi?
Kaptan: Bina gözüküyor da yani. Bayağı şey gibi gözüküyor abicim, 16
pist başı gibi gözüküyor. Öbür pist başı gözükmüyor.
İkinci pilot: Diyarbakır Rapcon, havayolları 634, İnbound. 8 milde
RC Diyarbakır: Anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz. Pist görüşü
ikaz ediniz
İkinci pilot: Yaklaşmaya devam ediyoruz, pist görüşü ikaz edilecek, 634
RC Diyarbakır: Mutabığız
İkinci pilot: Şu değil mi pist?
Kaptan: 2 tane lamba yanıyor ama
İkinci pilot: Haa, onlar mı acaba, sanki tam doğru yerde duruyor. Ama hep böyle yamuk geliyorduk.
Kaptan: Orası değil galiba
İkinci kaptan: DeğilDeğil..
İkinci kaptan: Tam, şey Vasi’ler gibi duruyor (gülüyor)
Kaptan: Sağol
Kaptan: Biraz gidelim ileride bakalım
Kaptan: Orasıdır
Kaptan: Minimum 2800 ft’te görmezsek pas geçelim abicim
İkinci pilot: Tamam
Kaptan: Nerede lan bu pist?
İkinci pilot: Orası galiba, ama
Kaptan: Kaç mil? 1 mile kadar devam edeceğiz.
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Minimum geliyor
İkinci pilot: Checked.
Kaptan: Bayağı pus, ya
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Göremeyebiliriz, abicim.
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Şimdi artık 5000’e kadar devam edebiliriz.
İkinci pilot: Tamam
İkinci pilot: Hiç bir şey gözükmüyor ki?
RC Diyarbakır: 634, Diyarbakır pist görüşü mevcut mu?
İkinci pilot: Negatif efendim görmüyoruz, 634
RC Diyarbakır: Anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz.
İkinci pilot: Devam ediyor
Kaptan: Gözükmedi mi?
Kaptan: Sonu gözüktü
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Söyle inişi
İkinci pilot: Nerede gördünüz siz
Kaptan: Sonu kayboldu ya
İkinci pilot: Yaa
İkinci pilot: 1 mil
İkinci pilot: Yok
İkinci pilot: Minimum
Kaptan: Biraz daha
Kaptan: Pas geçelim abi
İkinci pilot: Pas geçiyoruz efendim..
Çarpma sesi.
Yazarı instagram'da takip edin
zdaylan.com yapımı ve güvencesiyle, GrafikBu.com hizmetinize açılmıştır.
Web Tasarım - Blog hizmetleri - E-Ticaret Sitesi - 3D Modelleme - Logo Tasarım - Video Prodüksiyon - Kurumsal Kimlik gibi, daha çok grafik tasarım ağırlıklı ürünlerimize göz atabilirsiniz.
GrafikBu.com'u ziyaret etmek için tıklayın >>
